Ellok litt Ra

Bildindex

Under 1940-talet behövde SJ ett snabbt ellok till persontågen. Intresset för boggielok gjorde att man 1953 beställde två stycken provlok från ASEA. ASEA konstruerade ett lok som var både lätt och snabbt. Vikten fick man ned genom en ny motorkonstruktion och effektivare kraftöverföring. Loken fick ett utseende som påminde om amerikanska diesellok med rundad och utbuktad front, detta för att loken skulle få ett mer fartfyllt utseende. Totalt byggdes 10 lok och loken fick namnet Rapid. Varje lok fick två nummer, ett som är tresiffrigt och som finns på lokskylten och ett eget nummer, 1-10, som finns på fronten - varför vet jag inte. De första loken levererades 1955 och fick då en ljus orange färg med blå rand. Senare fick loken en mörkare orange färg med vit bård. Loken användes till att börja med i expresståg, bland annat på sträckorna Stockholm-Göteborg och Stockholm-Oslo. När Rc-loken kom flyttades Ra-loken till regional användning, bland annat i Bergslagen och på Ostkustbanan. På 1970-talet byggdes loken om och de stora lyktorna ersattes med mindre, så kallade Marshall-strålkastare. Vid en senare ombyggnad i mitten på 80-talet flyttades dörren på förarsidan på sex lok för att förbättra förarmiljön. Samtliga lok användes fram till slutet av 80-talet då de började tas ur tjänst. Två lok, 990 och 993 fortsatte att användas i trafik fram till 1996 då de slopades. Flera av loken finns fortfarande bevarade, bland annat hos Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle, Nässjö Järnvägsmuseum och flera museiföreningar. Ra 847 tillhör "Bergslagernas Järnvägssällskap - BJ" och har hyrts ut till Tågab som i sin tur hyrt ut loket med personal till Banverket för körning av mättågen. Läs mer om Ra-loken i Svenska Järnvägsklubbens böcker; ”Svenska Lok & Motorvagnar” (flera utgåvor), ”Svenska Ellok” samt i boken ”Lok & Vagnar” utgiven på Frank Stenvalls Förlag.

Anger att bilden är ny på sidan.

	Bild nr 1398 Ra 2 ankommer Ludvika en vinterdag.		Bild nr 1399 I ensamt majestät lämnar Ra2 Ludvika på väg mot Borlänge.		Bild nr 1435 Ra 2 med Banverkets mätvagn i Ludvika.
X
	Bild nr 1438 Tågab hyr Ra2 av BJ för att sedan i sin tur hyra ut loket med personal till Banverket.		Bild nr 1681 Ra 3 ankommer Ludvika. Loket tillhör Nässjö Jvg-museum		Bild nr 1686 Se bild 1681.
X
	Bild nr 1693 Ra 3 tillsammans med TGOJ Bt 305 som tillhör GBBJ.		Bild nr 701 Ra 994, utflyktståg från SKÅJ, vid Uppsala C. Oktober 1999.		Bild nr 702 Ra 994 passerar Solna station på väg norrut, okt 1999.

 

Bildindex                                                                                                                          Sid < 1     2  >