| Ellok litt Ma - TGOJ (sid 1) |
Sidan 2 uppdaterad 2012-05-09 |
SJ behövde nya lok till Norrlandslinjerna och den tunga trafiken. Det blev liksom Mg-loken som byggdes några år tidigare lok försett med treaxliga boggier. Skillnaden var att de nya loken som fick beteckningen Ma blev både snabbare och starkare. Under åren 1953-1960 byggde ASEA 32 lok åt SJ som användes både till persontåg och godståg främst i mellersta och norra Sverige. Även TGOJ beställde Ma-lok till sin malmtrafik mellan Grängesberg och Oxelösund. Totalt levererades under perioden 1954-1958 nio lok. Det som skilde loken åt var runda istället för rektangulära sidofönster och att loken var multipelutrustade. På 70-talet moderniserades loken. Bland annat fick loken mindre så kallade Marshall-stråkastare och dörren till förarhytten flyttades mot mitten. 1990 överfördes från SJ 25 lok till TGOJ. Ma-lok finns ännu (2009) i drift, jag kan se lok av den här typen passera Ludvika med godståg så gott som varje dag.
OBS! Godstågsbolaget TGOJ Trafik är från och med 1 januari 2011 en helt integrerad del av Green Cargo. De godståg som körts av TGOJ Trafik ingår nu som en del i Green Cargos totala trafik och de verkstadsresurser som ingått i TGOJ Trafik är en del av företaget. Målet är att sköta en växande del av lokunderhållet inom koncernen och på sikt även kunna erbjuda konkurrenskraftigt underhåll till andra tågbolag.
Sid < 1 2 >
Modeller
Jeco AB har under årens lopp tillverkat modeller
av detta lok i skala H0 i både AC- och DC-utförande. Modellerna har
tillverkats i äldre och modernare versioner och med olika färgsättningar.
Såväl SJ- som TGOJ-märkta lok har funnits i Jecos sortiment.
Bildindex |
Sid < 1 2 >
© Lars-O Broberg 2007-2012