Ellok litt D ─ Museifordon

Uppdaterad 2012-04-13

Bildindex

Hem

1923 beställde SJ 50 stycken ellok av ASEA. Det var så kallade koppestångslok med ett löphjul i vardera ände och tre stycken drivhjul. Loken delades i en serie snälltågslok, litt Ds och en serie godstågslok, litt Dg. Ds-loken fick en utväxling som möjliggjorde högre hastighet, 90 km/h. Dg-lokens högsta hastighet var 70 km/h. Loken placerades på Västra Stambanan, Göteborg-Stockholm, då elektrifieringen var klar där. Loken fungerade så bra att flera beställningar följde och totalt tillverkades inte mindre än 333 lok fram till början av 40-talet. Det blev många varianter av loken som fick olika beteckningar: Df, Dg, Dg1, Dg2, Dk, Dk2, Dr, Ds, Du, Du2, Da, Dm/Dm3. De flesta loken byggdes under 50- och 60-talen om till Du och starkare motorer sattes in i loken. Många fick också multipelutrustning för att kunna dra tyngre godståg och littererades då om till Du2. Det var dock inte första gången D-lok utrustades för multipelkörning. De lok som inte hade byggts om slopades under 60- och 70-talen, medan de sista Du2-loken användes ända fram till 1988. Flera olika D-lok finns bevarade som museilok, däribland det första loket D 101.

 

Bild nr 899 Du2 424 uppställd i Sala.Loket tillhör SKÅJ och är placerat i Sala. Loket byggdes 1936.	Bild nr 1327 D 820 vid Krylbo.
Bild nr 1038 Du2 581 i Sala. Loket tillhör SKÅJ och är byggt 1943.	Bild 1941 SJ litt Da 936 passerar Järnvägsmuseet i Gävle. Loket tillhör museet.
Bild nr 1326 D 820 i Krylbo.	Bild 2103 Da 888 ankommer Borlänge station med utfärdståg.

 

Bildindex

Hem